Faro de Tostón en Fuerteventura, Islas Canarias (España)

Nos vamos en esta ocasión a las Islas Afortunadas para visitar el faro situado en la Punta de Tostón o de la Ballena, al norte de la isla de Fuerteventura y en las inmediaciones de la localidad de El Cotillo, y que señaliza los cercanos y peligrosos bajos del Tostón, en el estrecho de la Bocaina que separa Fuerteventura de la cercana isla de Lanzarote.

Faro de El Tostón © Pino 2012

A lo largo de su historia este faro a pasado por diversas vicisitudes que le han hecho cambiar de estructura en varias ocasiones.

El primer faro se iluminó por primera vez en la segunda mitad del año 1897, con una torre circular de cantería de poco más de 6 metros de altura que culminaba en la linterna con cúpula metálica verde, y a la que se adosaba un edificio de una sola planta que servía como vivienda del farero. Sin embargo la poca altura de la torre la hacía poco visible, especialmente con condiciones meteorológicas adversas. Ello provocó el encallamiento de algunas naves y las quejas de los capitanes que navegaban habitualmente por aquellas aguas.

Faro de El Tostón © Pino 2012

Todo lo anterior llevó a la construcción de una nueva torre octogonal de piedra junto a la anterior, de 13 metros de altura, y que se iluminó en septiembre de 1963 con un funcionamiento totalmente automatizado. Esta torre puede verse en la actualidad, pintada de blanco, aunque sin la linterna.

No obstante, esta segunda torre aún no resultaba suficiente por lo que en 1985 se construyó la torre en la que se ubica el faro actualmente en uso. Se trata de una torre de hormigón de 30 metros de altura, pintada de blanco con bandas horizontales rojas, que culmina en la linterna con doble balconada. Su plano focal es de 35 metros sobre el nivel del mar y su alcance nominal nocturno es de 14 millas náuticas.

En la actualidad el edificio anexo al faro alberga el Museo de la Pesca Tradicional de Fuerteventura. La visita a este Museo se complementa con una subida a la torre del faro y rutas autoguiadas por los alrededores del mismo.

El faro de Luarca en Asturias (España)

El faro de Luarca está en el casco urbano de la villa del mismo nombre, capital del concejo de Valdés, en el tramo occidental de la costa de Asturias, en el norte de España. Se ubica exactamente en la denominada Punta Focicón o Atalaya, un pequeño saliente que cierra la entrada al puerto por su zona oriental.

Faro de Luarca © Min 2012

La zona de la Atalaya tiene gran interés histórico para la villa de Luarca, asentándose el faro sobre las ruinas de un fortín defensivo del siglo XVI construido para defenderse de los ataques de los buques franceses y de los corsarios ingleses. Al lado encontramos también la ermita o capilla de la Virgen Blanca, que acoge entre otras figuras una talla gótica recogida en el mar en el primer  tercio del siglo XVI por unos barcos balleneros de la localidad.

El faro de Luarca se iluminó en 1862, estando dotado con un aparato de 6º orden. Está formado por una torre cuadrada de 9 metros de altura, de cantería y pintada de blanco y con amplias cristaleras en tres de sus caras, culminando en la linterna con cúpula metálica gris y balconada. Su plano focal es de 65 metros sobre el nivel del mar y su alcance nominal nocturno es de 14 millas náuticas. La torre se encuentra adosada al edificio que sirve de vivienda del farero, de una planta pintado de blanco y con tejado de pizarra.

Torre del faro de Luarca © Min 2012

Utilizó sucesivamente como combustible para alimentar la luz aceite de oliva y petróleo, hasta su definitiva electrificación en 1917. En 1944 se instaló una sirena Pintsch con un alcance de 10 millas náuticas.

Previamente a la existencia de este faro, los pescadores encendían a sus expensas una luz en el campanario de la capilla cercana, y en 1850 se construyo una torre circular en la que se encendía una luz alimentada con aceite y que sería sustituida por el faro actualmente visible.

La Autoridad Portuaria de Avilés, de la que depende administrativamente este faro, ha hecho público el proyecto de adaptar la vivienda del farero anexa para la instalación de un restaurante.

Faro de Porto Torres en Cerdeña (Italia)

Visitaremos en esta entrada el faro situado en la ciudad de Porto Torres, en la hermosa isla italiana de Cerdeña, en el Mediterráneo occidental.

Porto Torres, situado en el extremo norte de la isla, es un puerto de gran importancia conectado mediante ferries con otras ciudades de Italia, Francia y España. La ciudad es una de las más antiguas de la isla, conservando numerosos restos arqueológicos desde la antigua Roma hasta la actualidad.

Faro de Porto Torres © Min 2012

El actual faro de Porto Torres se iluminó en 1966 y se ubica en una zona militar sobre una colina dominando el puerto. Se trata de una torre rectangular de tres pisos y otras tantas balconadas, de 20 metros de altura,  que se eleva sobre el edificio de servicios, de planta rectangular y una planta. Todo el conjunto está pintado de blanco y tiene amplias cristaleras con vistas al puerto. Culminando todo el conjunto se sitúa la linterna, con cúpula metálica gris. Su plano focal es de 45 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal nocturno es de 16 millas náuticas.

Este nuevo faro vino a sustituir a otro anterior, de gran interés histórico y arquitectónico, que fue iluminado en 1852 y estuvo en funcionamiento hasta 1966 en que fue sustituido por el actual. Ese faro primigenio se encontraba situado sobre una antigua torre de defensa octogonal edificada en el puerto, la denominada Torre Aragonese, construida tras la conquista de la isla en 1323 por el Reino de Aragón. Al apagarse el faro en 1966 su linterna sería desmantelada, por lo que no resulta visible en la actualidad. Sin embargo,  podemos apreciar su aspecto primitivo en una fotografía adjunta de la primera mitad del Siglo XX.

Linterna del faro de la Torre Aragonese

Faro de Suances en Cantabria (España)

Nos quedamos en esta entrada en el Mar Cantábrico para visitar el faro situado en la hermosa villa cántabra de Suances, y también conocido como faro de la Punta del Torco de Afuera, nombre del pequeño cabo en el que se ubica.

Faro de Suances © Min 2012

Este faro de 6º orden se iluminó por primera vez en 1.863, ocupando lo terrenos de la antigua fortificación de El Torco o batería de San Martín, que defendía la entrada al puerto y de la que aún pueden verse restos de sus muros en los terrenos adyacentes. Está formado por una torre cilíndrica de cantería de 9 metros de altura, rematada en la linterna con cúpula metálica gris y balconada. Se encuentra adosada a la fachada norte del edificio que servía de vivienda del torrero, de una planta y pintado de blanco. Su plano focal es de 35 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal nocturno actual es de 22 millas náuticas.

Linterna del faro de Suances © Min 2012

En su origen estaba dotado de una lámpara de aceite con un alcance de 9 millas, que sería sustituida posteriormente por una lámpara de mecha y una lente Fresnel, ampliándose el alcance a 16 millas. En 1929 sería electrificado definitivamente, y en 1989 sería sustituida totalmente la linterna por la actual.

Como curiosidad relacionada con este faro podemos citar la acción protagonizada por el torrero, que el 17 de noviembre de 1880 rescató a siete náufragos del bergantín italiano Franceschino, que se había hundido en las inmediaciones tras sufrir una vía de agua.

Como podemos ver en la fotografía adjunta de una postal antigua y tomada en fecha indeterminada, los cambios que ha sufrido la estructura externa del faro a lo largo del tiempo son escasos, limitándose a la linterna y  balconada y a la vivienda del torrero. La torre, que antiguamente estaba pintada de blanco, presenta en la actualidad los bloques de piedra vista.

Faro de Suances en una postal antigua

El faro viejo del cabo de San Agustín en Asturias (España)

Nos vamos nuevamente al mar Cantábrico para visitar un pequeño y antiguo faro, más bien una baliza, situado en el cabo de San Agustín, en las inmediaciones de la aldea de Ortiguera del Concejo de Coaña, señalando la entrada occidental a la ría y puerto de Navia.

Faro viejo del cabo San Agustín © Min 2012

Esta baliza está formada por una torre troncocónica de sillería, de unos 5 metros y medio de altura. Se inauguró en 1945 para señalizar la entrada a la ría de Navia. En su parte superior se encontraba una linterna de acetileno de encendido automático, de destellos, con un alcance de 10 millas náuticas.

El paisaje desde la punta donde se encuentra la baliza es espectacular, con acantilados de más de 60 metros sobre el nivel del mar.

Campana del Cabo San Agustín © Min 2012

La torre de piedra de la baliza se ve complementada por la presencia de una antigua campana de hierro oxidada que antiguamente se tocaba a la vista de los barcos de pesca que entraban o salían del puerto, así como para guiar a los mismos en situaciones de niebla.

También en las inmediaciones se encuentra la Capilla de San Agustín, del siglo XVII, así como un monumento de piedra a los pescadores fallecidos en la mar, y por último un moderno faro, el más moderno de Asturias, que visitaremos en una posterior entrada de este blog.

Faro de Teluk Padang o Padangbai en Bali (Indonesia)

Regresamos de nuevo al océano Índico para visitar otro de los característicos nuevos faros de estructura metálica de Indonesia. Se trata de la luz situada en el interior del puerto de Teluk Padang, en la isla de Bali. Padangbai es un pequeño puerto del este de Bali, a unos 30 kilómetros de la capital de la isla, Denpasar, y conocido además de por sus limpias aguas ideales para el buceo, por ser el lugar de partida del ferry que se dirige a la cercana isla de Lombok.

Faro de Padangbai © Min 2011

La información disponible sobre esta baliza es muy escasa y desconozco la fecha exacta de construcción, aunque debe ser bastante reciente.

Faro de Padangbai @ Min 2011

Está formada por una torre esqueletal metálica de base cuadrada, pintada de blanco, de 12 metros de altura y que culmina en la luz con balconada. Adosada a la balconada tiene una marca triangular blanca que apunta hacia arriba, con una franja vertical de color negro. Su plano focal es de 14 metros sobre el nivel del mar.

Se encuentra justo al lado del edificio de servicio del ferry y las fotos adjuntas fueron realizadas desde la cubierta del barco que se dirige a Lombok.

Faro de La Herradura o de la Punta de la Mona en Granada (España)

Visitaremos en esta entrada del blog un faro situado en el sur de España, en la denominada Costa Tropical a orillas del Mar Mediterráneo. Se trata del faro de La Herradura, situado en la Punta de la Mona o de la Concepción, junto al bonito pueblo de Almuñecar, en la provincia de Granada.

Faro de La Herradura © Min 2012

Pese a que el faro en sí es moderno, la torre sobre la que se asienta es muy antigua y posee un notable valor histórico. En este lugar existió originalmente una torre de defensa musulmana o rábita (de la palabra árabe ribat o fortaleza), construida en época del Reino Nazarí de Granada.

Sobre los restos de la anterior se edificaría en el siglo XVIII la torre-vigía visible en la actualidad, tratándose de un edificio troncocónico de 14 metros de altura, en mampostería con hiladas de ladrillo y cuatro pequeñas saeteras orientadas a los puntos cardinales, y conocida como Torre de los Berengueles.

En 1990 comenzaría una restauración de la torre que culminaría con la colocación de la linterna en su parte superior, dotada de un pequeño balcón y cúpula metálica gris, siendo iluminado el faro en 1992. La altura de su plano focal es de 140 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal nocturno es de 15 millas náuticas.

Al lado del faro, al oeste de la Punta de la Mona, se encuentra la bahía de La Herradura donde el 19 de octubre de 1562, hace justo 450 años, se produjo una de las mayores tragedias navales de la Armada Española.

Linterna del faro de La Herradura © Min 2012

El suceso tuvo como protagonista a una escuadra de 28 galeras que procedentes de Italia al mando de don Juan de Mendoza, Capitán General de galeras en el Mediterráneo. se dirigían a Orán para atacar las bases de los piratas berberiscos. Al poco tiempo de partir del puerto de Málaga, las condiciones climáticas se complicaron con la presencia de un fuerte viento de levante. Las galeras lograron llegar a La Herradura, refugiándose tras la Punta de la Mona. En ese momento volvió a soplar un fuerte viento del sur y se desató una tempestad que arrastró a las galeras contra las rocas y unas contra otras. Los galeotes fueron liberados de sus cadenas, pero aún así 25 naves se hundieron y unos 5.000 marinos y galeotes, incluido don Juan de Mendoza, perecieron ahogados.

Faro de San Emeterio en Asturias (España)

Este faro, el más oriental de Asturias y uno de los más aislados, se encuentra en la Punta de San Emeterio al borde del acantilado, en las cercanías del lugar de Pimiango del concejo de Rivadedeva, a un kilómetro al oeste de la ría de Tina Mayor, que representa el límite entre Asturias y Cantabria. El faro se sitúa en un entorno distante de lugares habitados y casi oculto entre un bosque de encinas, pero con una fuerte impronta histórica. En sus cercanías encontramos la Cueva de Pindal, con una excelente muestra de pinturas rupestres del Magdaleniense, y las ruinas semiocultas entre la vegetación del Monasterio románico de Santa María de Tina.

Faro de San Emeterio © Min 2012

El faro fue iluminado por primera vez en marzo de 1864, con una óptica de tercer orden, utilizando sucesivamente como combustible aceite, parafina, petróleo y gasolina, hasta su definitiva electrificación en 1918. A partir de 1927 se dotaría al faro de una nueva óptica de cuarto orden.

Consta de una torre circular de cantería en bloques de piedra caliza vista, de 9 metros de altura, que remata en la linterna con cúpula metálica pintada de gris y balconada. Su plano focal es de 68 metros sobre el nivel del mar y el alcance nominal nocturno de 20 millas náuticas. La torre se encuentra adosada a la fachada norte del edificio de servicio y vivienda del torrero, de una planta y pintado de blanco.

Como nota curiosa relativa a la construcción del faro, podemos mencionar el hecho de que sus cimientos se asientan sobre el denominado "bufón" de San Emeterio. Un "bufón" es como se denomina en Asturias a una sima natural que se comunica con el mar a través de una cavidad horizontal horadada en el acantilado. En circunstancias adecuadas, como la combinación de la pleamar con fuerte oleaje, se produce la salida de agua y aire a presión con un fuerte sonido, a modo de géiser, por el orificio del bufón.

Entrada del faro de San Emeterio © Min 2012

En la construcción de los cimientos se intentó sellar la salida del bufón mediante sillares, pero el agua y aire a presión acabaron por deshacerlos. Finalmente fue necesario construir los cimientos en esta zona sobre un arco de medio punto que dejara salida libre al "bufón". No resulta difícil imaginar la tortura que representaría para los torreros del faro el constante y rítmico sonido del "bufón" durante los temporales de invierno.

En agosto de 1936, al poco de comenzar la Guerra Civil española, se produjo un incidente en relación con el faro. Un grupo de milicianos armados procedieron a relevar de su puesto al torrero ante la sospecha de que se comunicaba por las noches con el crucero del bando "nacional" Almirante Cervera, que se encontraba realizando funciones de bloqueo de los puertos del Cantábrico. Afortunadamente para nuestro torrero parece que el incidente no tuvo mayores consecuencias.

Faro de Kan Se (Japón)

En esta entrada del blog visitaremos un remoto faro que tuve ocasión de ver y fotografiar desde la lejanía durante una visita a Japón hace dos años.

Se trata del faro de Kan Se, situado sobre un arrecife frente a la la isla volcánica de Sakurajima, señalando la entrada al puerto de Kagoshima, en el sur de la isla de Kyushu, la más meridional de las grandes islas del archipiélago japonés y ya en la zona tropical cercana a Okinawa. Lamentablemente la fotografía adjunta es de escasa calidad, ya que está realizada desde la orilla sur de Sakurajima, a unas 2 millas náuticas de distancia y con lluvia.

Faro de Kan Se (Japón) © Min 2010

La información disponible es muy escasa. Consta la entrada en funcionamiento del faro en el año 1912, lo que lo convierte en el más antiguo de la Prefectura de Kagoshima. Está formado por una torre troncocónica que se estrecha acusadamente en su parte superior, construida con hormigón de color blanco y de 17 metros de altura. Su plano focal se eleva a 18 metros sobre el nivel del mar.

Sakura-jima © Min 2010

La isla de Sakura (Sakura-jima) se encuentra en realidad unida a tierra firme desde el año 1914, cuando la lava procedente de la erupción del volcán produjo un istmo que acabó por unirla a la península de Osumi.  Esta erupción sería la más potente producida en Japón en el siglo XX.

En la fotografía adjunta podemos observar al volcán Sakura cubierto de nubes desde la cubierta del ferry que realiza el trayecto a la isla desde el puerto de Kagoshima. A la izquierda de la fotografía, se encuentra la estructura metálica pintada de rojo de la baliza del rompeolas norte del puerto de Kagoshima.

Estatua de Saigo Takamori en Tokio © Min 2010

Kagoshima es famosa por ser el lugar de nacimiento del samurai Saigo Takamori, líder de la rebelión Satsuma de 1877 contra el Gobierno Meiji de Japón. En esta rebelión y en Takamori se inspira la película "El último Samurai", rodada en el año 2003 y protagonizada por Tom Cruise.

En el parque Ueno de Tokio podemos encontrar en la actualidad una estatua de bronce de Saigo Takamori con su perro.

Faro de Torrox en Malaga (España) y la historia del torrero-arqueólogo

Volvemos nuevamente a las cálidas aguas del Mediterráneo español para visitar el faro de Torrox en la localidad del mismo nombre, en la provincia andaluza de Malaga.

Faro de Torrox © Min 2012

Se ubica en la Punta de Torrox, pequeño saliente hacia el mar cerca de la población que le da nombre, dentro de la comarca de la Axarquía.

Se iluminó por primera vez en 1864 con una linterna de tercer orden que utilizó sucesivamente como combustible aceite, parafina y petróleo, hasta su definitiva electrificación en 1917. Está formado por una torre cilíndrica de cantería, en la actualidad pintada de blanco, de 23 metros de altura, que culmina en la linterna con doble galería, y que se sitúa en el centro del edificio de servicio, de una planta, también pintado de blanco.

Faro de Torrox ca. 1867. 

Su plano focal es de 29 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal nocturno es de 20 millas náuticas.

El faro ha sufrido ciertos cambios desde su construcción, según puede apreciarse en la foto antigua que se adjunta, realizada alrededor del año 1867. En la misma son visibles la fábrica de cantería de la torre, que no está pintada, así como la vivienda primitiva del torrero, diferente a la actual y en mi opinión mucho más bonita. También resulta evidente el recrecimiento posterior de la torre, dotada en la actualidad de una segunda balconada.

Con motivo de la construcción del faro en 1864 se produjo el hallazgo de unos restos arqueológicos bajo el mismo y en el área adyacente. Se descubrieron tumbas romanas, mosaicos y monedas, cubriéndose todo de tierra nuevamente para evitar su destrucción.

Sin embargo, en 1905 se produjo el hecho singular de que el torrero del faro, Tomás García Ruiz, debía tener ciertas inquietudes y conocimientos de arqueología que le llevaron a la excavación de todo el área. De ello dio cuenta en un informe dirigido a la Real Academia de la Historia, ofreciendo la venta de los objetos encontrados y que serían comprados por el Estado español.

Faro de Torrox y ruinas romanas © Min 2012

Parece ser que en un principio el torrero-arqueólogo fue objeto de mofa y escarnio por los intelectuales de Torrox ante los escasos resultados de su excavación, lo que cambiaría con el paso del tiempo. Tomás pretendía demostrar que las ruinas eran las del antiguo enclave fenicio de Sexi, que actualmente sabemos se encontraba en la cercana Almuñecar. Para ello se apoyaba en un mosaico que había encontrado y que contenía un medallón central con dos peces y un epígrafe con el nombre de esa ciudad. Sin embargo, los especialistas dudaron de la autenticidad de dicho mosaico, que sugerían podría haber sido realizado por el citado torrero para apoyar su hipótesis.

En la actualidad los historiadores consideran que estas ruinas del faro de Torrox se corresponderían con las de la mansio romana de Caviclum.