Faro de Punta Doncella en Estepona (España)

La construcción de este faro comenzó en 1861 siguiendo un proyecto del Ingeniero Antonio Molina. Se iluminó por primera vez el 31 de agosto de 1863. En un primer momento estaba formado por una torre troncocónica de piedra pintada de blanco de unos 8 metros de altura que culminaba en la linterna con balconada, y que se encontraba adosada a un edificio de una planta que servía de vivienda del torrero. Su plano focal era de 18 metros sobre el nivel del mar y su alcance de 12 millas náuticas. En un principio la linterna era alimentada con aceite de oliva, después con parafina, y posteriormente con petróleo.

Postal del faro de Estepona antes de 1922

La necesidad de incrementar el alcance de la luz motivó la transformación del edificio primitivo mediante la elevación de su altura, obras que concluyeron en 1922, con una nueva torre de 22 metros de altura y que es la actualmente visible. Se trata de una torre octogonal de sillares de piedra vista, rematada en la linterna con balconada. Se encuentra adosada al edificio de servicio, pintado de blanco. Su plano focal es de 32 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal nocturno de 18 millas náuticas. Desde 1932 la linterna está electrificada, utilizando lámparas halógenas. En la actualidad, y desde 1958, también realiza funciones de faro aeromarítimo.

Torre del faro de Estepona © Min 2013

En marzo de 2013 finalizaron las obras de recuperación del entorno del faro, que se encontraba en estado de abandono e inaccesible al público desde hace unos 100 años. En la actualidad la zona en la que se encuentra el faro es fácilmente accesible y está dotada de varios miradores y paneles informativos.

El promontorio rocoso sobre el que se sitúa el faro era conocido antiguamente como "gato de hierro", formando unos acantilados a los que llegaba el mar. Durante los temporales el agua penetraba en una cueva que existía en la pared y salía por un conducto vertical con gran estruendo y pulverizada, a modo de los "bufones" tan corrientes en la parte oriental de Asturias y a uno de los cuales ya hicimos referencia en nuestra entrada del Faro de San Emeterio.

Actualmente, y tras la construcción del espigón del puerto, se rellenó de arena la zona formando la playa existente en la actualidad y alejando los acantilados de la orilla.

El  nombre de Punta de la Doncella, según las leyendas locales, tiene relación con una tragedia ocurrida a mediado del Siglo XVI según la cual una doncella de una familia acaudalada se suicidó arrojándose desde los acantilados por causa de un amor imposible con un joven de inferior categoría social.

Faro de Punta de la Doncella © Min 2013

"La Farola", el faro del puerto de Málaga

Hablaremos en esta entrada de la famosa "Farola" del puerto de Málaga, uno de los faros españoles más  emblemáticos y con más historia.

Se construyó entre los años 1816 y 1817, siendo iluminado en noviembre de éste último año. El proyecto de construcción fue encargado al Ingeniero Joaquín María Pery, Brigadier de la Armada Española y Director del Puerto de Málaga. Inicialmente el faro estaba formado por una torre troncocónica de casi 22 metros de altura y 10 metros de diámetro en su base al que posteriormente, en 1858, se añadiría en el centro un edificio de servicio y vivienda de una planta.

Postal de La Farola 1869" Autor: José Martínez

En un principio el sistema de iluminación se basaba en una serie de quinqués alimentados con aceite de oliva. El terremoto de Málaga de 1884 dañó severamente los mecanismos de rotación e iluminación de la linterna, que tuvieron que ser reparados y modificados hasta finalizar con la instalación de un mecanismo de flotación de mercurio. En 1913 se añade un segundo piso al edificio de servicio de la base y en 1917 se electrifica la linterna.

Con motivo de la Guerra Civil española se interrumpió el servicio del faro en diversas ocasiones, sufriendo importantes daños debido a los bombardeos y que motivaron la necesidad de su reparación profunda una vez finalizado el conflicto en 1939. En 1954 se instala la linterna de tipo aeromarítimo que funciona actualmente.

Portada de La Unión Ilustrada de 28/12/1911

Como historia curiosa, en el número del 28 de diciembre de 1911 de la revista malagueña la Unión Ilustrada, coincidente con el Día de los Inocentes, se publicó como broma una fotografía trucada del faro con la parte superior destruida supuestamente por una gran ola que habría golpeado la torre durante la noche. Esto provocó que numerosos lectores "inocentes" acudieran personalmente al lugar  para observar el inexistente destrozo.

El faro actualmente visible está formado por una torre de cantería pintada de blanco y de 37 metros de altura, que culmina en la linterna con cúpula acristalada y  doble balconada, y que se levanta en el centro del edificio de servicio de dos plantas también y pintado de blanco. La altura del plano focal es de 38 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal nocturno es de 25 millas náuticas.

"La Farola" de Málaga© Min 2013

La zona del puerto donde se encuentra el faro ha sido sometida a una intensa remodelación, estando prevista la adaptación del edificio de servicio anexo como Museo del Puerto de Málaga.

Linterna de "La Farola" de Málaga©Min 2013

Faro de Torrox en Malaga (España) y la historia del torrero-arqueólogo

Volvemos nuevamente a las cálidas aguas del Mediterráneo español para visitar el faro de Torrox en la localidad del mismo nombre, en la provincia andaluza de Malaga.

Faro de Torrox © Min 2012

Se ubica en la Punta de Torrox, pequeño saliente hacia el mar cerca de la población que le da nombre, dentro de la comarca de la Axarquía.

Se iluminó por primera vez en 1864 con una linterna de tercer orden que utilizó sucesivamente como combustible aceite, parafina y petróleo, hasta su definitiva electrificación en 1917. Está formado por una torre cilíndrica de cantería, en la actualidad pintada de blanco, de 23 metros de altura, que culmina en la linterna con doble galería, y que se sitúa en el centro del edificio de servicio, de una planta, también pintado de blanco.

Faro de Torrox ca. 1867. 

Su plano focal es de 29 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal nocturno es de 20 millas náuticas.

El faro ha sufrido ciertos cambios desde su construcción, según puede apreciarse en la foto antigua que se adjunta, realizada alrededor del año 1867. En la misma son visibles la fábrica de cantería de la torre, que no está pintada, así como la vivienda primitiva del torrero, diferente a la actual y en mi opinión mucho más bonita. También resulta evidente el recrecimiento posterior de la torre, dotada en la actualidad de una segunda balconada.

Con motivo de la construcción del faro en 1864 se produjo el hallazgo de unos restos arqueológicos bajo el mismo y en el área adyacente. Se descubrieron tumbas romanas, mosaicos y monedas, cubriéndose todo de tierra nuevamente para evitar su destrucción.

Sin embargo, en 1905 se produjo el hecho singular de que el torrero del faro, Tomás García Ruiz, debía tener ciertas inquietudes y conocimientos de arqueología que le llevaron a la excavación de todo el área. De ello dio cuenta en un informe dirigido a la Real Academia de la Historia, ofreciendo la venta de los objetos encontrados y que serían comprados por el Estado español.

Faro de Torrox y ruinas romanas © Min 2012

Parece ser que en un principio el torrero-arqueólogo fue objeto de mofa y escarnio por los intelectuales de Torrox ante los escasos resultados de su excavación, lo que cambiaría con el paso del tiempo. Tomás pretendía demostrar que las ruinas eran las del antiguo enclave fenicio de Sexi, que actualmente sabemos se encontraba en la cercana Almuñecar. Para ello se apoyaba en un mosaico que había encontrado y que contenía un medallón central con dos peces y un epígrafe con el nombre de esa ciudad. Sin embargo, los especialistas dudaron de la autenticidad de dicho mosaico, que sugerían podría haber sido realizado por el citado torrero para apoyar su hipótesis.

En la actualidad los historiadores consideran que estas ruinas del faro de Torrox se corresponderían con las de la mansio romana de Caviclum.

Los faros de Torre del Mar en Málaga (España)

Nos trasladamos nuevamente al cálido Mar Mediterráneo para visitar el faro nuevo situado en Torre del Mar, pedanía del municipio de Vélez-Málaga, en la provincia de Málaga (Andalucía/España).

Desde su inauguración en 1864, este faro ha tenido una complicada historia que le ha llevado a cambiar de ubicación y estructura en varias ocasiones hasta llegar a la actualmente visible.

Faro de Torre del Mar de 1930 © Min 2011

El primer faro, iluminado en 1864, estaba situado en la playa cercana a la desembocadura del río Algarrobo. Constaba de una torre troncocónica de piedra, de unos 11 metros de altura y plano focal de 13 metros sobre el nivel del mar. Su alcance era de 11 millas náuticas y utilizó sucesivamente como combustible aceite de oliva y parafina. Este primer faro colapsó en 1880 debido a su situación inestable sobre la arena, muy expuesta a los temporales y crecidas del río. Tras su destrucción, se construyeron sucesivamente varias estructuras temporales de madera y piedra para emplazar la luz.

En 1930 entra en funcionamiento la luz situada sobre una nueva torre rectangular de sillería, de 11 metros de altura y 14 metros de plano focal, dotada de una lámpara dióptrica de acetileno de 12 millas náuticas de alcance. La colmatación natural de la playa debida a los aportes de arena alejaron progresivamente a esta señal de la orilla del mar, perdiendo su efectividad. Esta torre se puede ver en la actualidad, sin uso y totalmente rodeada de edificios.

En 1969 esta señal sería trasladada nuevamente a la orilla del mar, construyéndose una torre gemela a la anterior, actualmente visible sin linterna junto al nuevo faro.

Faro de Torre del Mar © Min 2011

Con la finalidad de aumentar el alcance del faro, en 1976 se iluminó el que está actualmente en funcionamiento, que consta de una torre cilíndrica de hormigón de unos 26 metros de altura, pintada de  blanco, que culmina en la linterna con cúpula metálica gris y doble galería, utilizando inicialmente como combustible acetileno hasta su definitiva electrificación en 1998. Su plano focal es de 29 metros sobre el nivel del mar y su alcance nominal de 13 millas náuticas.

El faro de Calaburras en Málaga (España). Otro faro en la Costa del Sol

Hace unos días tuve ocasión de visitar la Costa del Sol y pude visitar y fotografiar un faro muy visible desde la autovía que va desde Málaga a Marbella. Se trata del faro de Calaburras, situado en el término municipal de Mijas y a unos kilómetros al sur de Fuengirola.

Faro de Calaburras © Min 2011

Se eleva sobre la Punta de Calaburras, que es el cabo más saliente hacia el Mediterráneo en la provincia de Málaga. Consta de una torre troncocónica de sillería de 25 metros de altura que culmina en la linterna con galería. Se iluminó en agosto de 1863 y desde el principio era utilizado por los barcos que desde el Mediterráneo embocaban el Estrecho de Gibraltar para salir al Océano Atlántico. Adosada a la torre a través de un pequeño pasadizo cubierto se encuentra la vivienda del farero, de una planta, pintada de blanco y tejado a cuatro aguas.

La linterna utilizó sucesivamente como combustible aceite de oliva y petróleo, hasta su electrificación definitiva en 1949. El plano focal de la luz es de 46 metros sobre el nivel del mar, y su alcance de 30 millas náuticas.

El faro actualmente visible fue construido en 1928 con el fin de aumentar el alcance de la luz, y sustituyó  a la torre original de casi 14 metros de altura.

Presenta la particularidad de ser el primer faro aeromarítimo construido en España, con una luz de 14 millas de alcance como ayuda para la navegación aérea entre Europa y Africa. Actualmente el faro se encuentra totalmente rodeado por las viviendas de una de las numerosas urbanizaciones residenciales que ocupan toda la Costa del Sol

Faro de Calaburras© Min 2011

Faro de Marbella (España). Una luz en la Milla de Oro.

Faro de Marbella@Mat 2011

El Faro de Marbella se encuentra en el centro de esta bella ciudad malagueña de la Costa del Sol, en el sur de España, frente a la playa y el puerto.

Consta de una torre cilíndrica de hormigón de 29 metros de altura, totalmente pintada de blanco y que culmina en la linterna rodeada por una doble balconada. Está dotado de una lente Fresnel de tercer orden. Su plano focal es de 35 metros y su alcance de 22 millas náuticas. Se iluminó el 15 de marzo de 1863.

La privilegiada situación del faro en el centro de la ciudad le hace apetecible desde el punto de vista turístico y urbanístico. Noticias de prensa hacen referencia a proyectos de cesión del faro por parte de la Autoridad Portuaria para su utilización como Centro de Interpretación del turismo en la Costa del Sol.

El aspecto actual del faro ha cambiado debido a las numerosas transformaciones sufridas a lo largo de su historia. Asimismo ha cambiado su situación, anteriormente en la misma orilla de la playa y del mar, y en la actualidad en pleno paseo marítimo y alejado de la orilla. En la fotografía de al lado, realizada en 1870 por el fotógrafo Laurent, podemos observar el aspecto original del faro a los pocos años de su construcción, de menor altura, y con la casa del farero aneja, rodeada de áloes que crecen sobre las dunas de la playa.