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domingo, 17 de abril de 2016

Faro de Ellidaey (Islandia)

El faro de Ellydaey se encuentra situado sobre el monte Bjargholl, la zona más elevada de la isla del mismo nombre, en el fiordo de Breida. Se trata se una torre cilíndrica triangular de hormigón, de 9 metros de altura y pintada de blanco, con una balconada con orificios a modo de troneras sobre la que se ubica la linterna, con cúpula metálica pintada de rojo. Su plano focal es de 47 metros sobre el nivel del mar. 
Faro de Ellydaey © Min 2015
Este faro fue construido e iluminado por primera vez en 1951 si bien hubo un faro anterior, edificado en 1902 y que fue el primero en funcionar en el Breidafjordur, y cuyos cimientos aún pueden verse en la zona conocida como Farm Mound.

Justo al norte del faro se encuentran los Pagan Cliffs. Su descriptivo nombre es consecuencia del hecho de que cuando el obispo cristiano Gudmundur Arason bendijo la isla en el siglo XIII, dejó sin bendecir los referidos acantilados para que sirvieran de cobijo a los fantasmas, elfos y demás seres de la rica mitología islandesa.

Faro e isla de Ellydaey © Min 2015
La isla de Ellydaey se encuentra en el Breidafjordur, al noroeste del puerto de Stykkisholmur. Se trata de una isla volcánica habitada desde antiguo si bien en 1702 solo quedaban tres granjas de ovejas en las que habitaban 17 personas. La isla se fue despoblando paulatinamente hasta su total abandono en 1960.

Las fotografías que se adjuntan pude tomarlas desde el ferry que nos llevaba desde Stykkiholmur hasta Brjánslaekur, atravesando el Breidafjordur con mar picada y escasa luz.

Faro de Ellydaey © Min 2013

sábado, 9 de abril de 2016

Faro de Barbate en Cádiz (España)

El faro de Barbate, de sexto orden, se encuentra en la localidad del mismo nombre, en la provincia de Cádiz y se ubica en el centro de la población en pleno paseo marítimo y cerca del puerto. Es un faro moderno cuyo proyecto de construcción se elaboró en 1978, finalizando las obras en 1980.

Faro de Barbate © Min 2013
Se compone de una torre cilíndrica de hormigón de 18 metros de altura en cuya parte superior se apoya una estructura octogonal sobre la que se sitúa la luz. La torre está pintada de blanco con dos franjas horizontales rojas. Su plano focal es de 23 metros sobre el nivel del mar y su alcance nominal nocturno es de 10 millas náuticas.

Anteriormente a este faro, existía otro en funcionamiento en Barbate que se situaba justo detrás del actual, adosado a la antigua casa del farero.  Fue construido en 1935 y constaba de una estructura simple de cuatro pilares de hormigón sobre la que se asentaba la plataforma que soportaba la luminaria. Fue apagado en 1980, tras la entrada en funcionamiento del faro actual y posteriormente, en 1992, serían derribados tanto la casa del farero como el antiguo faro.

Como curiosidad, la plaza sobre la que se situa el faro forma un enorme reloj de sol en el que la sombra que proyecta la torre sobre un círculo trazado en el suelo señala la hora.



Faro de Barbate © Min 2015

Faro de Barbate © Min 2015



domingo, 20 de marzo de 2016

Faro de Biarritz (Francia)

Faro de Biarritz © Min 2013
El espléndido y estilizado faro de Biarritz se ubica en la localidad que le da nombre, sobre el cabo Saint Martin, también conocido como cabo Hainsart, y señala el punto en el que la costa acantilada y rocosa del País Vasco francés cede el protagonismo a las interminables playas arenosas de Las Landas que se extienden hacia el norte.

Vista del faro y de la villa de Biarritz. (Litografía de 1853)

Faro de Biarritz © Min 2013
Este faro consta de una torre cilíndrica de 47 metros de altura que se eleva sobre una base octogonal de dos pisos que sirve como vivienda del torrero. Todo el conjunto está pintado de blanco y culmina en la linterna con cúpula y balconada metálicas pintadas de color negro. La altura de su plano focal es de 73 metros sobre el nivel del mar, y su alcance nominal nocturno es de 26 millas náuticas. 

El proyecto inicial para construir el faro data de 1825, si bien la edificación del mismo no se iniciaría  hasta 1830 por el ingeniero M. Viennois y bajo la dirección del mismísimo Augustin Fresnel. Como dato curioso, al iniciarse la preparación de los cimientos mediante la excavación en la roca viva del promontorio, y cuando solo se había profundizado 1 metro, se descubrió la existencia de una gruta bajo el lugar que conectaba con el sistema de cavernas situado bajo el faro, ya conocido desde antiguo, y en el que las excavaciones arqueológicas han determinado la existencia de ocupaciones prehistóricas. Esta circunstancia obligó a profundizar los cimientos hasta los 4,70 metros. Fue iluminado por primera vez la noche del 1 de febrero de 1834 como faro de primer orden. La óptica actual de lentes Fresnel fue instalada en 1904. Sería electrificado en 1953 y automatizado en 1980.

Linterna del faro de Biarritz © Min 2013
Este faro no sería en realidad el primero existente en Biarritz. Ya en tiempos tan remotos como en 1650, en la cercana punta de La Atalaya y sobre los cimientos de la torre del desaparecido castillo de Ferragus, se edificó una nueva torre sobre la que se encendía fuegos que señalizaban la entrada al canal del puerto. Esta torre primitiva se derrumbaría en 1856.

El faro está abierto a las visitas turísticas durante los meses de julio y agosto, permitiendo subir los 248 escalones hasta la balconada y disfrutar de las maravillosas vista de la costa aquitana.

domingo, 24 de enero de 2016

Faro de Roman Rock (Sudáfrica)

El faro de Roman Rock se ubica en False Bay, en las inmediaciones de la localidad de Simon´s Town,  y donde se sitúa una importante base naval, en un principio utilizada por la Royal Navy británica y actualmente por la marina sudafricana. Éste faro presenta la singularidad de ser el único del país que está construido sobre un islote rocoso que durante la marea alta se cubre casi continuamente por el agua.

Faro de Roman Rock © Min 2013
La construcción comenzó en 1861 siguiendo el diseño del arquitecto Alexander Gordon de la British Lighthouse Authority. En un principio se edificó una base cilíndrica sobre el islote mediante la colocación de bloques de granito procedentes de una cantera de la cercana playa de Seaforth. Sobre esta base de piedra se colocó una torre cilíndrica metálica cuyas piezas fueron fabricadas en Inglaterra y ensambladas sobre el terreno.


Plano del faro de Roman Rock. (Gordon 1863)
La edificación de la torre se demoró durante 4 años, periodo en el que solamente se dispuso de 90 días hábiles de trabajo debido a las adversas condiciones meteorológicas del mar y los fuertes vientos. El coste total de las obras fue de 3.615 Libras Esterlinas. Se iluminó por primera vez el 16 de septiembre de 1861.

La altura de la torre es de 14 metros, y culmina en la linterna con balconada. La altura focal es de 17 metros sobre el nivel del mar, y el alcance nominal nocturno de 20 millas náuticas. 

En un principio la parte inferior de la torre metálica estaba pintada de negro y la superior de blanco, si bien entre 1888 y 1902 se cambió el color a rojo con bandas blancas. En 1929 la torre fue pintada nuevamente de blanco excepto la cúpula que lo fue de color rojo, hasta 1929 en que también fue pintada de blanco. 

Originalmente el faro estaba dotado de una óptica catadióptrica de segundo orden. En 1919 fue dotado de un aparato de tercer orden con alimentación a base de gas de acetileno. La óptica actual fue instala en 1992 y consta de lámparas halógenas alimentadas con un sistema solar fotovoltaico controlada desde el faro de Cape Point.


Construcción de la base granítica del faro de Roman Rock ca.1862

Faro de Roman Rock @ Min 2013


domingo, 10 de enero de 2016

Faro de Higuer en Guipúzcoa (España)

El faro de Higuer se sitúa en el cabo del mismo nombre, a unos 4 kilómetros al norte de la localidad guipuzcoana de Fuenterrabía,  señalando la entrada a la ría del Bidasoa que constituye en este punto la frontera con Francia.

Faro de Higuer © Min 2013
Desde tiempos antiguos el gremio de maleantes de Fuenterrabía encendía luces fijas a modo de señalización en la punta del cabo de Higuer. Sin embargo, no sería hasta el año 1855 en que se construyó un faro en el cabo, y que estaba dotado con una óptica de 5º orden y una linterna alimentada por aceite. Esta primera señal sería inutilizada en el año 1874 con motivo del asedio de Irún durante la última Guerra Carlista, cuando las tropas carlistas desalojaron a la fuerza al farero y destruyeron la linterna y la óptica.

Faro de Higuer desde el norte © Min 2013
Una vez finalizado el conflicto bélico se proyectó en la misma zona la construcción del faro existente en la actualidad, y que se iluminó por primera vez en 1881, con una óptica de 4º orden y una linterna alimentada inicialmente con aceite y posteriormente con parafina, y con un alcance de 16 millas náuticas.

El conjunto se compone de una torre cuadrangular de piedra con balconada del mismo material, sobre la que se eleva una segunda torre cilíndrica octogonal con una segunda balconada metálica y con una altura total de 21 metros. Ambas  torres pintadas de blanco a excepción de las esquinas que son de piedra vista. Sobre la última torre se sitúa la linterna con cúpula de cristal y estructura metálica pintada de rojo. La torre se encuentran adosada al edificio de servicio y vivienda del torrero, de una planta y pintado de blanco con tejado a dos aguas. La altura del plano focal es de 65 metros sobre el nivel del mar y el alcance nominal nocturno actual es de 23 millas náuticas.

En 1905 se cambió el sistema de iluminación a uno alimentado por petróleo, y en 1937 sería definitivamente electrificado.

Linterna del faro de Higuer © Min 2013
Como curiosidad podemos mencionar la querencia que una ballena franca, bautizada popularmente como Leticia, tenía a la zona situada frente al faro, especialmente la isla de Amuitz, y que visitaba cada invierno entre los años 1881 y 1892. En éste primer año la ballena encalló en unos bajíos y algunas personas trataron de cazarla infructuosamente con disparos de fusil hasta que se liberó con la subida de la marea. Durante los siguientes años los pescadores locales trataron continuamente de cazarla si bien pese a que fue arponeada en varias ocasiones nunca fue capturada. Fue vista por última vez en 1892.

Por otro lado en 1918, en plena Primera Guerra Mundial, pudo observarse desde la zona del faro el combate entre un submarino alemán y dos buques mercantes, uno de los cuales sería hundido.